【Blog】”ザ・グラベルバイク”ブランド Open Cycle U.P./オープンサイクル アンビーテンパスをご紹介します！

グラベルバイクと言われるカテゴリーのアウトラインを作ったブランド、Open Cycle / オープンサイクルのU.P.（アンビーテン パス）をご紹介します。

グラベルバイクという云われ方をするようになって10年が経ち、（勿論、歴史的にはエロイカやストラーデ・ビアンケもあったけど、近年において）僕は良く、このバイクをグラベルバイクの雄と言ったりします。
シクロクロス、ロード、マウンテン、ツーリングというカテゴリーはありましたが、グラベルを楽しめる専用設計のモデルが発売され始め、ロードの様な俊敏な乗り味と、太いタイヤを呑み込む十分なクリアランスを持ったバイクとして発売されました。
アスリートの為では無く、ホビーレーサー向けとしてターゲットされています。

U.P.（アンビーテンパス）アンビーテン⇒未踏の場所や、知られていない秘密の場所や、 Off the beaten path / Off the grid等の言葉に由来する、普通の人はたどりつけない場所を指しています。
当時グラベルバイクとして流通していたのは、キャノンデールのスレート位だったと記憶しています。
そのコンセプトに先見の明を持ち開発されたバイクで、今も大変な人気を誇っております。
ロードでは到達できなかった場所へ。
Pack Light Travel Far / 最低限の荷物で遠くへでかけてみよう！
というコンセプトも同時に持ち合わせていて、 冒険へ導いてくれるそんなバイクです！

ロードバイクの所作をもってダートを走破できるという部分でファンの心を掴んでいます。
ロードバイクを持っている方に、ロードに余剰幅を持たせたロードバイクプラス。
現在においても見劣りすること無く、むしろ成熟したアフターパーツが追売され、幸せな時間を長く楽しめますね！

BBは386EVOとなって居ります。
発売当初はポストマウント形状のフレームセットでしたが、現在はフラットマウント化され、 100ｘ12ｍｍ、142ｘ12㎜共にTAとなり、 現在では台湾製からポルトガル製に生産工場が移され、その過程でフルインターナルのバイクに なりましたが、このエクスターナルのルーティンを持つこのバイクがリアルだと思います。
台湾製フレームたちも残すところ僅かになって参りました。

コンポはDi-2 GRXで、クランクは160㎜のアルテグラで組ませて頂きました。

PAULのBox Car ステムを入れさせて頂きました。

ホイールは、Chris KingのR45D GoldｘASTRAL リムがカッコいいですね！
タイヤは、Good Year Eagle F1 R / 34Cのバランスです！

そうそう、ガルファーのウェーブディスクローターが大変人気です！ 下記よりご覧ください！

Galfer ガルファー / Disc Wave Rotor for Road IS 6bolts
https://store.abovebike.com/?pid=189130875

Open Cycle U.P. 2.0はエアロ構造でフレックスも効いた造り。
1.0モデルよりも少し固いと思います。
私はこの1.0モデルが整備性の面でも海外輪行等の持ち運ぶ部分でも直感的で良いと思っています。
フルインターナルで旅先にトラブルがあったら、即DNFが確定してしまう。
皆さんが最も望まない形だと思います。
そう考えるとU.P. 1.0がリアルとなって来る訳です。

大変ありがたい事に、今までに沢山のOpen Cycle U.P.を組ませて頂きました。
本当にありがとうございます！
お好みのパーツを選びながら組上げる、貴方だけの特別なバイクです。
ご予算感は100万円から150万程度で組み上げる事が出来ます。
是非ご検討宜しくお願い致します。

新たなOpen Cycleも組んでおります！是非皆様お問合せお待ちして居ります！